Ratgeber Klein- und LeichtfahrzeugeUmweltEnergie: Rund ein Drittel des gesamten Schweizerischen Endenergieverbrauches wird heute vom motorisierten Strassenverkehr, zur Hauptsache von den Personenwagen, verbraucht. Die Wachstumsrate beträgt, trotz Rezession zwischen 1990 und 2000, besorgniserregende 16.5%. Neue sparsamere Fahrzeuge wiegen die steigenden Verkehrsleistungen bei weitem nicht auf. Der Mehrverbrauch infolge Verkehrswachstums übersteigt den bewirkten Minderverbrauch. Seit Januar 2003 wird auf der EnergieEtikette der Energieverbrauch für Autos deklariert. Mit dieser Massnahme soll der Kauf energiesparender Autos gefördert werden. Kohlendioxid CO2: CO2 ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Bei Autos hängt der Ausstoss von Kohlendioxid CO2 direkt vom Treibstoffverbrauch ab. Kein Katalysator und kein Filtersystem kann CO2 auffangen. Jeder durchschnittliche Schweizer verpufft heute im Pendler-, Einkaufs-, und Freizeitverkehr pro Jahr etwa zwei Tonnen Kohlendioxid. Dies ist dreimal so viel, wie ein stabiles Klima verkraften kann! VCS-Bewertung: Das Bewertungssystem berücksichtigt die Schädlichkeit aller im Fahrbetrieb anfallenden Emissionen, inklusive Lärm (siehe Auswahlkriterien). Die vollständige Liste mit über 450 Autos "VCS-Auto-Umweltliste" (Sondernummer VCS-Magazin, März 2011) kann beim Verkehrsclub der Schweiz VCS (Tel. 0848 611 611 - Normaltarif) gratis bestellt werden MotorenElektroantrieb: Elektromobile stossen bei der Fahrt keine Abgase aus und sind leise. Emissionen fallen hingegen am Ort der Stromproduktion an. Wenn Ökostrom aus erneuerbaren Energiequellen wie Wasserkraft oder Solarstrom «getankt» wird, schneidet der Elektroantrieb besser ab als ein Benzin- und Dieselmotor. Rechnet man mit dem durchschnittlichen europäischen Strom-Mix, so entstehen Emissionen von 13kg CO2/100km. Dieser Wert wird von modernen Verbrennungsmotoren heute bereits unterboten. Eigenes VerhaltenEco-Drive®: Eco-Drive® ist die effiziente Technik für sicheres, zügiges und umweltschonendes Autofahren. Mit Eco-Drive® können Treibstoffverbrauch und Schadstoffemissionen deutlich gesenkt werden. Eine Untersuchung hat gezeigt, dass Eco-Driver nach der Ausbildung auf der Strasse oder am Simulator rund 10% weniger Treibstoff verbrauchen – und dies sogar bei leicht höherem Fahrtempo. Eco-Drive® tut also nicht nur der Umwelt, sondern auch dem Portemonnaie gut! Die Eco-Drive® Fahrtechnik kann in speziellen Kursen erlernt werden. Die vier goldenen Eco-Drive® Regeln:
Gesundheit und SicherheitGesundheit: Immer mehr Gesundheitseinschränkungen und Gesundheitsschäden lassen sich auf die individuelle motorisierte Mobilität zurückführen. Kurzfristig treten bei hoher Verkehrsbelastung vermehrt gesundheitliche Schäden wie Husten und Asthmaanfälle auf. Auch dieses Jahr werden die Ozongrenzwerte wieder massiv übertreten werden. In erster Linie kann nur die massive Reduktion der Treibstoffabgase eine Verbesserung erreichen. Sicherheit: Obwohl die Sicherheitstechnik immer raffinierter wird, ereignen sich in der Schweiz täglich durchschnittlich über 80 Unfälle mit verletzten oder getöteten Personen Eine defensive, risikoarme Fahrweise ist absolut zentral und stellt die beste Unfallprävention dar.Für allfällige Fahrzeugemängel in der Schweiz stehen folgende Rückruf- und Mängel-Warnungs-Listen zur Verfügung: a) www.auto-schweiz.ch -> Rubrik "Rückrufe" anklicken und Menuführung folgen Alternative zum eigenen AutoMobil – auch ohne eigenes Auto: Immer mehr Menschen entdecken die Vorteile der kombinierten Mobilität durch eine intelligente Nutzung von öffentlichem und Individualverkehr: Für lange Strecken die Bahn, für Kurzstrecken den Bus oder das Tram, das Velo oder die eigenen Füsse. Für Transporte oder Fahrten ausserhalb der Streckennetze und Fahrzeiten des öffentlichen Verkehrs bieten sich die Fahrzeuge von Mobility CarSharing oder des SBB-Angebotes an. Die Fahrzeuge können rund um die Uhr reserviert und benutzt werden. Der Jahresbeitrag bei Mobility CarSharing kostet zwischen 111 und 250 Franken. Genossenschafter bezahlen keinen Jahresbeitrag, dafür einen Anteilschein (1000 Franken) und erhalten eine Ermässigung bei der Nutzung. Abgerechnet wird nach gefahrener Distanz und reservierter Zeit. InfoplusPublikationen
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09/2011 Egli/Berger-Wey |
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