Topten präsentiert die energieeffizientesten Elektro-Nutzfahrzeuge auf dem Schweizer Markt.
Alle Topten-Elektro-Nutzfahrzeuge erfüllen folgende Kriterien:
Die Daten entsprechen Herstellerangaben
Die Fahrzeuge sind auf dem schweizerischen Markt erhältlich.
Reihenfolge
Die Reihenfolge der Elektro-Nutzfahrzeuge richtet sich nach der Eco-Auto-Rangliste. Es kann auch nach anderen Kriterien sortiert werden.
Kaufpreis
Wird das aufgeführte Modell in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten, ist an dieser Stelle der Preis des günstigsten Modells in Fr. angegeben.
Treibstoffkosten für 100'000 km (Fr.)
Die Treibstoffkosten sind für eine Fahrleistung von 100'000 km berechnet, basierend auf einem Strompreis von 0.30 Fr./kWh.
Bei den Plug-in und Range Extender Modellen wird für die Kostenberechnung mit einem Anteil von 2/3 elektrisch und 1/3 Verbrennungsmotor gerechnet, basierend auf einem Treibstoffpreis von CHF 1.70/Liter für Benzin und CHF 1.80 /Liter für Diesel. Preise gemäss Jahresdurchschnitt 2025 (Quelle: Avenergy).
Ampel-System Bewertung Elektrofahrzeuge
Die Elektrofahrzeuge werden mittels eines Ampelsystems bewertet. Das Bewertungssystemwurde vom VCS entwickelt.
grün: gut
orange: mittel
rot: unterdurchschnittlich
Treibstoff
Hier wird angegeben, mit welchem Treibstoff die Ergebnisse erzielt wurden.
Treibstoffverbrauch (kWh/100km) und Reichweite
Der Stromverbrauch von Elektroautos wird in Kilowattstunden pro 100 Kilometer (kWh/100 km) angegeben.
Mit dem neuen Messverfahren gemäss WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) wird der Ladeverlust berücksichtigt.
Die Messung erfolgt im Laboryzklus (WLTP) bei 23° C Aussentemperatur. Alle Nebenverbräuche sind ausgeschaltet. Je nach Einsatzart und Fahrweise liegt der realistische Verbrauch über das ganze Jahr gerechnet bei ungefähr 20 bis 25% über dem WLTP- Messwert. Dies hat auch Auswirkungen auf die Reichweite, welche sich um diesen Faktor mindert.
CO2 in g/km
Dieser Wert gibt an, wie viel vom Treibhausgas CO2 pro gefahrenen Kilometer emittiert wird. Angegeben ist der CO2 Ausstoss in Gramm pro gefahrenen Kilometer. Berechnet wird er auf Basis des Stromverbrauchs des Fahrzeugs und dem Schweizer Lieferanten-Strommix, dessen Herstellung gemäss dem Bundesamt für Energie (BFE) 110 Gramm CO2 pro Kilowattstunde verursacht.
Bei den Plug-in Hybrid und RE (Range Extender) Modellen sind die Werte für elektrisch und Verbrennungsmotor angegeben.
Lärm in dB(A)
Der Grenzwert beträgt für alle neu zugelassenen Fahrzeuge 65 dB(A), wobei für Diesel-Direkt-Einspritzer 68 dB(A) zulässig sind. Quelle: Bundesamt für Strassen
Plätze
Bei variablen Modellen ist die maximale Sitzplatzzahl angegeben.
Infos für Hersteller und Anbieter
Bitte melden Sie uns zusätzliche Geräte, welche die Topten-Kriterien erfüllen. redaktion@topten.ch