Auswahlkriterien Elektroautos

Topten.ch zeigt die Elektro und Plug-in Autos mit Hilfe eines Ampelsystem, welches vom VCS entwickelt wurde. Mehr Details dazu finden Sie hier.

Auf Topten.ch sind die Modelle der Energieklassen A und B gelistet, weitere Modelle finden Sie auf eco-auto.info.

Die Elektrocamper zeigen wir bis zur Energieklasse D, weitere Modelle finden Sie auf eco-auto.info.

Dank dem Ampelsystem können nun auch wichtige Elemente wie die Batterieherstellung bewertet werden.

Reihenfolge

Die Elektrofahrzeuge werden nach dem Verbrauch kWh/100 km dargestellt, die Plugin Modelle nach der Eco-Auto Rangliste.

Die Bewertung der Autos erfolgt durch Plattform Eco-Auto.info des VCS Verkehrs-Club der Schweiz.

logo eco-auto

Begriffe

Kaufpreis (Fr.)

Wird das aufgeführte Modell in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten, ist an dieser Stelle der Preis des günstigsten Modells in Fr. angegeben.

Treibstoffkosten für 100'000 km (Fr.)

Die Treibstoffkosten sind für eine Fahrleistung von 100'000 km berechnet, basierend auf einem Strompreis von 0.30 Fr./kWh.

Bei den Plug-in und Range Extender Modellen wird für die Kostenberechnung mit einem Anteil von 2/3 elektrisch und 1/3 Verbrennungsmotor gerechnet, basierend auf einem Treibstoffpreis von CHF 1.80/Liter für Benzin und CHF 2.00 /Liter Diesel. Preise gemäss Jahresdurchschnitt 2023 (Quelle: Erdölvereinigung).

Ampel-System Bewertung Elektrofahrzeuge

Die Elektrofahrzeuge werden mittels eines Ampelsystems bewertet:
grün: gut
orange: mittel
rot: unterdurchschnittlich
Das Bewertungssystem wurde vom VCS entwickelt. Mehr Details dazu finden Sie hier.

Treibstoff

Hier wird angegeben, mit welchem Treibstoff die Ergebnisse erzielt wurden. Strom wird aus naturemade star zertifizierten Quellen bezogen.

Treibstoffverbrauch (kWh/100km) und Reichweite

Der Stromverbrauch von Elektroautos wird in Kilowattstunden pro 100Kilometer (kWh/100 km) angegeben.

Mit dem neuen Messverfahren gemäss WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) wird der Ladeverlust berücksichtigt.

Die Messung erfolgt im Laboryzklus (WLTP) bei 23 Grad Aussentemperatur. Alle Nebenverbräuche sind ausgeschaltet. Je nach Einsatzart und Fahrweise liegt der realistische Verbrauch über das ganze Jahr gerechnet bei ungefähr 20 bis 25% über dem WLPT- Messwert. Dies hat auch Auswirkungen auf die Reichweite, welche sich um diesen Faktor mindert.

CO2 in g/km

Dieser Wert gibt an, wie viel vom Treibhausgas CO2 pro gefahrenen Kilometer emittiert wird. Angegeben ist der CO2 Ausstoss in Gramm pro gefahrenen Kilometer. Berechnet wird er auf Basis des Stromverbrauchs des Fahrzeugs und dem Schweizer Lieferanten-Strommix, dessen Herstellung gemäss dem Bundesamt für Energie (BFE) 114 Gramm CO2 pro Kilowattstunde verursacht.

Bei den Plug-in Hybrid und RE (Range Extender) Modellen sind die Werte für elektrisch und Verbrennungsmotor angegeben.

Lärm in dB(A)

Der Grenzwert beträgt für alle neu zugelassenen Fahrzeuge 65 dB(A), wobei für Diesel-Direkt-Einspritzer 685 dB(A) zulässig sind. Quelle: Bundesamt für Strassen

Plätze

Bei variablen Modellen ist die maximale Sitzplatzzahl angegeben.

Infoplus

Publikationen

  • Wo aufladen?, Mieten&Wohnen, September 2021
  • Eco-Auto Die Plattform Eco-Auto (ehemals Auto-Umweltliste) des VCS Verkehrs-Club der Schweiz beurteilt alle Neuwagen nach deren Umweltwirkung. In diesem Rating schneiden Modelle gut ab, die wenig Treibstoff verbrauchen, tiefe Schadstoffausstosse aufweisen sowie wenig Lärm verursachen.

Normen und Labels

Organisationen

  • BAFU Bundesamt für Umwelt, Bern
  • BFE Bundesamt für Energie / EnergieSchweiz, Bern
  • e’mobile Schweizerischer Verband für elektrische und effiziente Strassenfahrzeuge, Bern
  • VCS Verkehrsclub der Schweiz, Herzogenbuchsee
  • VUE Verein für umweltgerechte Energie

Links

Info für Hersteller und Anbieter

Bitte melden Sie uns zusätzliche Geräte, welche die Topten-Kriterien erfüllen: redaktion(at)topten.ch

10/2024 Gross